Последние комментарии

  • валерий23 апреля, 23:14
    Вы, ...... уберите высокие тарифы на мусор ! А иначе НИКТО не будет его РАЗДЕЛЯТЬ ........Медведев пообещал помочь стимулировать россиян раздельно собирать мусор
  • Vova Timushev21 апреля, 10:00
    при СССР отлично жилосьМнение: общество жизнеспособно только при иерархии и неравенстве
  • Зауреш Касымова15 апреля, 14:28
    русские молодцы!Дальневосточник спас утопающего и стал лучшим туристом в Китае

Как выбрать лучшие колодки для машины

Большинство водителей считают тормозные колодки простой деталью и в первую очередь ждут от них, чтобы они не скрипели и не пылили. При этом тормозная колодка – это важнейший компонент безопасности в автомобиле, так как от её качества напрямую зависят характеристики торможения. В любом магазине вам предложат на выбор дюжину вариантов тормозных колодок разных брендов любого ценового диапазона.

Так как же не ошибиться и выбрать надёжные запчасти? Об этом РИА «Восток-Медиа» побеседовало со специалистами известного японского бренда Nisshinbo. В первую очередь, нужно понимать, что даже самые качественные тормозные колодки от разных производителей могут отличаться в эксплуатации. Например, колодки европейских брендов, того же Textar, будут казаться более «жёсткими» и резкими при торможении, а аналогичные по применимости колодки японского Nisshinbo будут ощущаться на той же машине как более «мягкие». Дело в том, что производителям тормозных колодок приходится подстраиваться под специфические требования потребителей разных стран. «Основная задача европейских тормозных колодок – спасти жизнь, всё нацелено на это. Так, европейские колодки, тот же немецкий Textar, производятся с учетом необходимости обеспечить адекватное торможение со скоростей свыше 200 километров в час на европейских автобанах», – говорит технический специалист Nisshinbo Денис Двали. – Прочие свойства колодок тут отступают на второй план. Например, европейские колодки больше делают диски машины пыльными, это хорошо заметно. А для японцев, помимо безоговорочной безопасности тормозов, не менее важен комфорт при работе – отсутствие шума и пылеобразования. Плюс японцы высоко ценят износостойкость колодок. Вот почему европейские тормоза более жёсткие, резкие, а японские – более комфортные и долговечные. Впрочем, в эпоху глобализации идёт сглаживание различий». Для автовладельца, выбирающего тормозную колодку, важно произвести правильный подбор детали, соответствующий именно его модификации и модели автомобиля. Нерадивые продавцы часто подбирают колодки «на глазок», по геометрическим размерам или, того хуже, только по форме. При этом колодки для разных модификаций одной и той же модели автомобиля могут иметь различия в скосах, пазах, толщине фрикционной накладки или даже в составе самой фрикционной смеси. Эти невидимые непрофессиональному взгляду различия могут вызывать различные негативные последствия – от пресловутого скрипа и ускоренного износа колодки до ухудшения характеристик торможения. Для правильного подбора необходимо выяснить номер оригинальной запчасти в фирменном каталоге автопроизводителя и уже после этого искать соответствующие ей артикулы в ассортименте брендов, предлагающих комплектующие для рынка постгарантийного обслуживания автомобилей. Ещё один совет от бренда-менеджера Nisshinbo Евгения Сушилина. «При выборе компонентов тормозной системы не стоит гнаться за откровенной дешевизной. Если вы видите на прилавке колодки известного бренда по цене значительно ниже, чем в других автомагазинах – есть большая вероятность того, что перед вами подделка. Качество изготовления и характеристики такого изделия гарантировать не сможет никто. Избежать покупки подделки просто – достаточно проверить на сайте производителя является ли официальным дистрибьютор, с которым вы имеете дело». Однако сама по себе доступная стоимость колодки, по мнению экспертов, не говорит о том, что она плохая. Другое дело, когда в магазине для одной и той же модели машины предлагаются колодки разных брендов в разных ценовых категории. Тут нужно отдавать себе отчёт, что при изготовлении более дешёвого изделия на каких-то параметрах сэкономили, ведь качественное не бывает дешёвым. Итак, в первую очередь при выборе тормозных колодок следует ориентироваться на бренд и отдавать предпочтение продукции того производителя, который занимается поставками на конвейеры автопроизводителей. Это означает, что качество, материалы и характеристики комплектующих для рынка постгарантийного обслуживания будет соответствовать параметрам оригинальных запасных частей, а компетенции такого производителя подтверждены автопроизводителями. Второй ориентир – широта ассортимента. Если в каталоге бренда присутствуют колодки для ограниченного числа моделей автомобилей, то компетентность такого производителя может быть под вопросом. И наоборот, если в продуктовой линейке представлены сотни типов колодок для огромного спектра машин разных марок, моделей и «возрастов» – скорее всего, это говорит о том, что вы имеете дело с заслуживающим доверия производителем, профессионалом в своей области. «Третье, на что следует обратить внимание – характер взаимодействия бренда с конечным потребителем, – добавляет Евгений Сушилин. – Добросовестный производитель всегда оказывает поддержку своим покупателям. Это, например, официальный сайт с полной информацией о продукции и фирменным онлайн-каталогом, техническая поддержка и обучающие семинары для клиентов, как у того же Nisshinbo, возможность получения обратной связи в случае возникновения вопросов по продукции – будь то «горячая линия», блог или страничка в соцсетях». В качестве четвёртого ориентира при поиске качественных комплектующих назовём доверие к бренду. Скорее всего, надёжные запасные части вам предложит производитель с богатой историей и опытом, который давно присутствует на рынке, хорошо известен потребителям и обладает развитой дилерской сетью. При покупке комплектующих от новоявленной марки, из числа быстро появляющихся и также быстро пропадающих с нашего рынка, никто не сможет гарантировать вам приемлемого качества. Наконец, выбирая хорошие колодки, следует понимать, что по-настоящему хороший продукт может сделать только узкий специалист, ведь при разработке и изготовлении колодок, которые многим кажутся простой деталью, сегодня применяют отнюдь не простые технологии. Бывает, что в ассортименте некоторых производителей присутствуют не только тормозные колодки, но и самые разные продукты – от масел до автоэлектроники и деталей двигателя. Обычно это указывает на то, что компания не сама производит всю эту разноплановую гамму продукции, а заказывает у сторонних производителей и только упаковывает её в коробки со своим логотипом. Такой подход, за редким исключением, означает, что качество таких комплектующих будет всё-таки ниже, чем у продукции специализированного «тормозного» бренда.

 

Источник ➝

Популярное

))}
Loading...
наверх